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보도자료

아리랑TV [#Korea 4.0] '속도 내는 한국의 전기차 산업'


□ 방 송 : 2019년 10월 3일 목요일 오후 4시 30분~
□ 진 행 : 정세미 아나운서 (Jung Sae mi)
□ 게스트 : 최웅철 국민대학교 자동차학과 교수




전 세계적으로 지구온난화 등 배기가스로 인한 문제가 심각해지면서 그 대안으로 '전기차'가 주목받고 있다. 가파르게 성장하는 세계 전기차 시장에서 한국이 차지하는 점유율과 기술력은 어느 정도일까? [#Korea 4.0]에서는 전기차 개발, 생산업체를 찾아가 일본 수출 규제에 대한 산업 현장의 목소리를 직접 들어보았다. 또, 미래 자동차 산업인 전기차 시장의 현주소와 미래를 최웅철 국민대 자동차학과 교수와 살펴봤다.

정부의 친환경차보급로드맵에 따르면 국내 전기차 보급은 점차 늘어날 것으로 예상된다. 2013년 산업 수요 대비 전기차 비중이 0%였던 데 반해, 올해 24%까지 비중이 늘어나, 2025년에는 약 25만대를 보급하겠다는 목표를 내세웠는데... 특히 전기차의 핵심 부품인 배터리팩의 가격 감소가 앞으로 우리나라 전기차 이용 증가를 더욱 가속화시킬 전망이다. 최웅철 국민대학교 자동차학과 교수는 "배터리팩 가격 감소는 2, 3년 안에 전기차의 가격 감소로 이어진다"라며 '휘발유보다 저렴한 전기'로 사용자들의 비용부담을 덜어주는 전기차 이용 장점을 강조했다.

최근 일본의 수출 규제는 국내 전기차 부품 수입에 악영향을 미칠지에 대한 우려를 일으켰다. 하지만 최웅철 교수는 "오히려 국내 중소기업에게는 기회"라며 국내 전기차 기업들의 역량 강화를 위한 시점이 될 수 있다고 전했다. 그 사례로, 국내 전기차 기업 에디슨 모터스를 찾아 산업현장의 목소리를 직접 들어보았는데... 에디슨 모터스는 자체기술을 개발과 국내 부품 사용 등으로 제품 양산에 큰 차질이 없을 것이라는 자신감을 드러냈다. 특히, 문재인 대통령이 태국 순방 당시 시승했던 버스가 바로 에디슨 모터스가 개발한 전기차로 알려지면서 주목받았는데.. 조세현 에디슨 모터스 사업 전략부문 대표는 "2018년 최종 개선한 차량의 개발이 완료되었고, 2018년 6월부터 방콕 시내 7개 노선 시범 운행 중에 있다"는 현황과 함께 인도, 러시아, 베트남 등의 수입요청으로 꾸준히 이어나갈 생산 계획을 밝혔다.

현재 중국과 미국 등이 세계 전기차 시장을 리드하고 있는 가운데, 국내에서는 전기차의 핵심이라 할 수 있는 배터리 기술개발, 정부 차원의 보조금 지급 등 다양한 육성 정책을 펼치고 있는 상황! 최웅철 교수는 "글로벌 전기차 시장의 한국 점유율을 높이기 위해서는 충전 시설 등 인프라 구축이 필요하다"고 지적하면서 "전기차 가격이 일반 자동차와 비슷한 수준이 될 때까지 보조금 지원이 꾸준해야 한다"는 정부 차원의 노력을 강조했다.

'속도 내는 한국의 전기차 산업'은 10월 3일 목요일 오후 10시 30분 아리랑TV에서 방송된다.
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